白驹过隙，2024年上半年已过，回头来看，今年到今天都没有形成如2023年茶咖品牌出海一样的行业集中性出海现象。

  「贸行四海]最近一段时间通过对深圳、杭州、福州、泉州等多个城市的走访发现，走出去确实慢慢的变成了企业们的共识，外贸、跨境电子商务、工厂、新消费品牌、服务贸易等各大领域的企业们都在积极筹备和展开动作。

  静水无波之下，中国企业出海其实正在横向、纵向两股新增长力量的拉动下，逐步从被动出海，走向主动出海，很多新物种也在大爆发。

  “很多年以前，那时我的钱包瘪瘪的，陆地上看来没什么好混的了，干脆下海吧，去在我们这样一个世界上占绝对面积的大海里逛逛吧! ”

  成书于1851年的美国长篇小说《白鲸》里的这段知名告白，或许说出了很多中国出海企业的心声。

  二十多年，中国企业出海更多是被外力推船下海。第一推手来自国内市场供过于求。

  中国企业第一波集体性出海，是家电行业为先锋。上世纪90年代末，中国家电行业出现了数百家企业同台竞技，为了获得更多的OEM订单，以海尔、海信、TCL为代表的中国家电企业，通过海外并购、投资设厂等方式走出去。

  基于同样的逻辑，手机、汽车等行业其后也相继集体性开启出海浪潮，从供应链出海，走向品牌出海。

  大企业之外，同样需要在海外寻找生存空间的中小企业，则在近年来搭上了“跨境电子商务”的便船。2022年9月Temu登陆美国，推出“全托管”模式，大力虹吸产业带工厂，到今年7月淘宝推出“大服饰全球包邮”计划，莫不是这种背景下的产物。

  如果说内贸为主的企业，踏上出海征程，是被市场所倒逼。那么原本以外贸为主的企业，则是在成本和贸易壁垒的驱使下，不断走向深海。

  首先看成本。鞋服、箱包等成本敏感性行业，一直以来都在全球逐水草而居。2008年前后，随着国内用工、用地等生产要素成本的上升，承接海外OEM大规模订单为主的劳动密集型企业，也开始了供应链出海的进程。（对此话题有兴趣的朋友，可以借鉴贸行四海此前推文《追不到风口的2024，中国鞋出海风头正劲》）

  从2018年中美贸易战爆发开始，为了应对脱钩断链的贸易壁垒和关税成本，为满足海外客户的合作要求，有海外业务的外贸工厂、贸易商们,纷纷开启或者加大了在海外投资供应链的动作，全球贸易也形成了大三角贸易格局。

  从目前来看，中企出海更多是被“国内市场供过于求、成本、贸易壁垒”三大推手，推船下海。

  不过在这样的一个过程中，我们也注意到有两股巨大的拉力，正在推动中国企业出海从被动走向主动。第一股便是中国各大出海力量的融合交叉，带来的横向增长空间。

  早先，外贸、供应链出海、基建、互联网等不相同的领域出海，基本是各干各得，相互之间协作甚少。

  举个例子，在2021年3月，中国跨境电子商务交易会诞生之前，跨境电子商务行业甚至没有一个自己专属的行业展会，更多被混为外贸的一支边缘力量。

  实际上，彼时传统外贸圈子更多还是TO B，而跨境电商圈子还是以TO C为主，两个圈子之间交叉关联甚少。

  福州进出口商会会长孔思军就对「贸行四海]介绍，2020年疫情发生以来，商会就在推动外贸企业们投身跨境电商，以求得升级突围。

  而经过这四年的高速发展，跨境电商现在已经成为中国产品出海的“水电煤气”，不可或缺。

  同样，跨境电子商务行业也在进入传统外贸的一亩三分地，2024年跨境电子商务行业的一大动向，便是有一定供应链基础的卖家们，很多开始发力TO B领域。

  出口业态在融合的同时，我们也看到了渠道和供应链在融合。最知名的例子莫过于TikTok电商的兴起，将直播电商、短视频电商生态输向全球，为中国商品出海、品牌出海带来了新的流量红利，打破了此前中国互联网出海与中国产品、中国品牌出海的次元壁。

  2023年5月，SHEIN向第三方卖家开放平台，也成为了出海大融合时代的标志性事件。

  这样的例子还有很多。综艺、游戏、小说、短剧等文化出海的盛行，就带动了海外消费者熟悉中国生活方式，进而助推了中国元素产品和生活服务业的出海（茶咖、餐饮等）。

  十多年来，一带一路的基建，也让很多沿线国家和地区具备了制造业发展的基础设施，也提升了当地的消费能力，为中国供应链出海和商品出海夯实了基础。

  中国产业结构的高端化，科研和供应链能力的不断崛起，也在为中国企业出海提供源源不断的动力。

  如果说此前中国企业出海还是一个因果链的话，那么随着主体的增加，层次的提升，正在变成一个反应链，变量增加，相互推动，跌宕起伏。

  中国出海力量大融合发展之际，更多的专业化新物种也在被不断催生，带来了纵向的增长空间。

  我们将全球商业分为五个环节“制造商、贸易商、渠道商、品牌商、服务商”来观察，会发现每个环节都在出现专业化、本土化的新物种。

  继以“小批量、多批次”为代表的中国跨境电子商务柔性供应链崛起，以欧美市场订单为导向的大规模生产型企业供应链出海后，第三波制造业出海新物种正在冒头，那便是以满足海外本地市场需求的供应链出海。

  举个例子，随着蜜雪冰城在海外大量开店，其在2022年底与喜多多食品合资，在菲律宾设立了椰浆生产基地，以满足蜜雪冰城海外门店的食品原料需求。

  再举个例子。以协助中国企业进入日本市场为主业的摩柯公司负责人金总，告诉「贸行四海]，其服务的一家企业，正在准备将国内的面料进口到日本，在当地完成纺织品的编织，进行本地供应，以降低关税成本。另一家主打手工银饰的企业，也准备在日本设立作坊，以便更好对接客户的定制需求。

  从长期来看，随着中国企业驶入深海，更好地贴近海外市场的本地化需求，必然是一大趋势。

  再看贸易商这个环节。2021年之后，以供应链之名出现的新型货盘商就开始不断冒头，为中国通向海外市场，带来了更多的通路。

  我们注意到，近年来，有部分外贸企业，已经从单纯得承接海外订单，单纯依托中国供应链组织供货，进化到根据客户具体订单，进行全球供应链协调生产和采购。

  我们也看到，TikTok电商带动了如grandsight这样的供应链企业的崛起，他们为海外网红提供货盘，为中国产品出海提供分销通路和营销服务。

  如易佰网络等跨境电商企业，也在向中小卖家开放自身的供应链，为自己的发展插上第二只翅膀。

  当然，供应链企业是以撮合分销渠道与商品供应端的对接为己任。而以四小龙为代表的中国电商平台，近年来在全球的大规模布局，则为中国产品出海、品牌出海提供了更多直面海外消费者的机会。

  在此轮调研中，我们还特别关注到，随着中国品牌商大规模出海，其服务生态也在日趋形成。此轮调研中，「贸行四海]先后走访了出海品牌对接北美线下零售门店，提供进店服务的shopvidi-vilocal，提供智能客服服务的Zendesk,还有提供全球售后维修服务的Besender，都让我们耳目一新。

  围绕供应链出海，我们也看到了各类专业海外园区的出现。在海丝跨境产业园负责人齐隆看来，原本很多中资企业投资的海外园区，服务功能相对比较单一，聚集的业态也有限，而随着中国企业出海新大潮的到来，必然要纳入更多的人文、科技、金融、品牌公关、合规等要素，利用中国快速地发展的科技研发，智能制造的能力，为落地企业提供生产原材料，中间品，机器设备集采服务，协助中国企业更好地在海外扎根下来，融入当地。

  无论是三大被动推力，还是中国企业出海的两个主动拉力，中国企业出海注定将掀起新的大潮，进入全价值链协作出海阶段。

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